Cái gai đã mọc trong tim người Việt Nam cả tháng nay. Nó to bằng một giàn khoan loại to nhất thế giới. Nó vẫn còn ở đó, sắp sửa mưng mủ. Làm sao nhổ cái gai đó ra?
Làm sao ta không sốt ruột khi biết được mỗi ngày có những ngư dân và những chàng trai nước Việt, gọi là Cảnh Sát biển, bồng bềnh trên đại dương, đương đầu với cướp biển.
Nếu tướng Ngô Quyền có mặt trong tình thế ngày nay, ông sẽ làm gì hở ông? Chắc chắn ông không thể đóng cọc dưới biển được. Tụi nó, cả trăm tàu kéo vào lập hội ở đó.
Trong muôn ngàn ý nghĩ của kẻ sơ trí này, xin ghi lại một số trường hợp đã làm sập bao nhiêu giàn khoan trước đây. Có thể những trường hợp kể lại đây đã là những trường hợp đáng tiếc. Bao nhân công đã bỏ mạng trên đại dương để làm công việc nguy hiểm để đem dầu đem xăng lên, gián tiếp cho đời sống ta thêm tiện nghi. Chúng tôi xin thắp một nén hương thương tiếc.
Nhưng, thật tình mà nói, trường hợp này, nếu chiếc giàn khoan HYDY 981 được thêm vào danh sách dưới đây thì người Việt Nam sẽ gọi đó là trường hợp đáng ... kiếp. Lẽ nào kẻ tạo nghiệp, ngang ngược, coi ai không ra gì lại không gặp một ông BÃO thế Thiên hành đạo?
Những tai nạn gây tử vong
Thiệt hại: nhân mạng/ tốn kém ($USD)
1. Piper Alpha (Anh)
Ngày 06 Tháng bảy năm 1988, công việc bắt đầu ở một trong hai máy bơm nước ngưng, A và B, dùng để nén khí trên giàn khoan trước khi chạy khí sang Flotta. Một van áp suất an toàn đã được gỡ bỏ khỏi máy nén A để hiệu chuẩn lại, và hai miếng vành khớp được trang bị vào đường ống mở. Nhân công ca ban ngày kết thúc công việc.
Tối đó, bơm B bật mở và nhân công ca đêm nghĩ rằng bơm A sẽ phải được đặt trở lại hệ thống. Sau khi bơm A đã hoạt động, khí ngưng tụ bị rò rỉ từ hai mặt vành khớp; và, vào khoảng 22:00 giờ, khí đốt bị cháy và phát nổ, gây cháy và thiệt hại cho các khu vực khác, làm cho xăng và dầu bị rò rỉ thêm.
Độ hai mươi phút sau, ống đưa xăng Tartan bị hư, và một vụ nổ lớn thứ hai xảy ra, theo sau là lửa lan rộng. Năm mươi phút sau đó, van dẫn khí MCP-01 bị hỏng, dẫn đến một vụ nổ lớn thứ ba. Những tiếng nổ tiếp tục sau đó, tiếp theo là sự sụp đổ cấu trúc cuối cùng của một phần đáng kể của cả giàn khoan.
Sàn của giàn khoan Occidental's Piper Alpha đã bị phá hủy bởi vụ nổ và cháy năm 1988. Có 167 công nhân đã thiệt mạng trong vụ hỏa hoạn.
Sự hư hỏng hệ thống điều khiển bộ phân dằn làm cho giàn khoan Ocean Ranger bị lật trong một cơn bão dữ dội ở miền Bắc Đại Tây Dương vào năm 1982, làm mất mát toàn diện.
Giàn Ocean Prince loại nửa chìm do Anh Quốc chế tạo, công cụ đầu tiên tìm dầu ngoài khơi Vương quốc Anh , đã bị gãy đổ ở ngoài bờ biển phía đông nước Anh trong một cơn bão vào năm 1967.